6月19日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“國鐵成都局”）獲悉，6月18日20時30分，隨著施工命令下達，800余名作業(yè)人員、60余臺機械如精密齒輪般運轉，一場針對襄渝鐵路達州站的“心臟手術”正式拉開帷幕。這場持續(xù)780分鐘的攻堅戰(zhàn)，標志著達州站近年來規(guī)模最大的道岔更換施工進入決戰(zhàn)階段，為2025年暑運大考筑牢運輸根基。

施工現(xiàn)場

達州站位于大巴山南麓、達州市西郊，是成都局與西安局的分界口，是達成鐵路、達萬鐵路的起點站，也是川東北地區(qū)居民出川的重要集散地，素有“川東北門戶”之稱。本次達州站大規(guī)模換岔施工為期39天，共計更換46組道岔。主要為了提高站場線路運能，提升鐵路線路設備質量，從而減少列車通過時的晃動幅度，進一步保證鐵路運輸安全暢通，從而給旅客帶來更加舒適的乘車環(huán)境。

“今天利用780分鐘完成的這組‘一渡兩交分’道岔屬于達州站換岔施工中最難的一場攻堅戰(zhàn)?！背啥脊沾笮薅尉€路技術科副科長吳雪峰介紹，這組道岔位于Ⅲ場襄達疏解線重慶端咽喉區(qū)，承擔Ⅲ-1道至Ⅲ-9道接發(fā)列車重任，更是連接編組場與Ⅲ-4道至Ⅲ-9道的必經之路，于2009年鋪設上道，已服役16年之久。年通過總重達88.873MtKm。因位于編組場咽喉區(qū)域，長期承受重載、密集列車運行，道床翻漿、鋼軌磨耗嚴重，亟需大修換岔升級改善線路設備狀態(tài)，保障運輸安全與效率。

施工現(xiàn)場

為確保施工安全有序開展，國鐵成都局設立了施工現(xiàn)場指揮部，由集團公司業(yè)務部室和站段共同成立現(xiàn)場協(xié)調組、安全監(jiān)督組、質量監(jiān)督組，每日盯控施工兌現(xiàn)情況，及時協(xié)調和解決各類施工問題。本次施工任務由成都工務大修段負責主體實施，達州車務段、達州工務段、達州電務段、達州供電段等多家單位協(xié)同合作。記者了解到，作為此次換岔施工的主力軍，成都工務大修段出動3個換岔車間、2個輔助車間共同完成此次施工任務，如此大規(guī)模的換岔施工在該段尚屬首次。

施工現(xiàn)場

按預期計劃，達州站換岔施工將于6月30日全部完成。新更換的道岔將大大提高車站的運輸能力和安全性，減少列車通過時的延誤率和故障發(fā)生率，同時，也為即將到來的2025年暑運提供了有力的保障。據了解，2025年暑運期間，襄渝鐵路達州站預計將迎來客流高峰，為了應對這一挑戰(zhàn)，國鐵成都局除了進行換岔施工外，還采取了一系列其他措施，如增加列車開行對數、完善客運服務設備設施、優(yōu)化旅客服務流程等，確保旅客能夠安全、便捷地出行。

（中國鐵路成都局集團有限公司供圖）